ΝΕΑ

Νέες δοκιμές: υποβάθμιση της μπαταρίας Tesla, λιγότερο από 10% μετά από 160.000 μίλια

Νέες δοκιμές: υποβάθμιση της μπαταρίας Tesla, λιγότερο από 10% μετά από 160.000 μίλια

Η υποβάθμιση της μπαταρίας είναι μια από τις μεγαλύτερες ανησυχίες για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων και τους πιθανούς αγοραστές, αλλά τα δεδομένα σχετικά με τις μπαταρίες Tesla ήταν πολύ καθησυχαστικά μέχρι στιγμής.

Τώρα τα πιο πρόσφατα δεδομένα δείχνουν υποβάθμιση ισχύος με λιγότερο από 10% μετά από περισσότερα από 160.000 μίλια σε μπαταρίες Tesla.

Μια ομάδα ιδιοκτητών Tesla στην Ολλανδία και το Βέλγιο φόρουμ Tesla συλλέγει δεδομένα από περισσότερα από 350 οχήματα Tesla σε όλο τον κόσμο και τα ενημερώνει συχνά σε ένα δημόσιο αρχείο της Google.

Έχουμε αναφέρει τα δεδομένα στο παρελθόν, αλλά από τότε έχουν προσθέσει πολλά περισσότερα οχήματα και αυτά τα οχήματα έχουν οδηγήσει πολύ περισσότερο, ολοκληρώνοντας περισσότερους κύκλους μπαταριών.

Τα δεδομένα δείχνουν ξεκάθαρα ότι για τα πρώτα 50.000 μίλια (100.000 χλμ.), Οι περισσότερες μπαταρίες Tesla θα χάσουν περίπου το 5% της χωρητικότητάς τους, αλλά μετά το σημάδι των 50.000 μιλίων, η χωρητικότητα σταθεροποιείται και φαίνεται ότι θα μπορούσε. που είναι δύσκολο να φτιάξεις ένα πακέτο υποβαθμίζεται κατά άλλο 5%.

Η γραμμή τάσης προτείνει σήμερα ότι η μέση μπαταρία θα μπορούσε να διανύσει περισσότερα από 300.000 χλμ. (186.000) προτού φτάσει το 90% της χωρητικότητάς της.

Αυτά είναι τα σχετικά γραφήματα της προσπάθειας συλλογής δεδομένων (πλήρες πλαίσιο στα αριστερά και μεγέθυνση στο 80% στα δεξιά):

Υπάρχουν μερικές άτυπες μπαταρίες και προσπάθησαν να καταλάβουν γιατί συλλέγοντας άλλα δεδομένα, όπως η συχνότητα γρήγορης φόρτισης DC και η ημερήσια κατάσταση φόρτισης, αλλά δεν υπάρχει σαφής ένδειξη ότι οποιοσδήποτε από αυτούς τους παράγοντες έχει σημαντικό αντίκτυπο με βάση τα δεδομένα του. .

Τούτου λεχθέντος, ο Jeff Dahn, ένας διάσημος ερευνητής μπαταριών και ηγέτης της ερευνητικής ένωσης της Tesla μέσω της ερευνητικής ομάδας μπαταριών του στο Πανεπιστήμιο Dalhousie, δήλωσε ότι συνιστά φόρτιση μόλις 70% καθημερινά για να παραταθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας. τύμπανα.

Η Tesla προειδοποιεί ότι δεν καλύπτει την υποβάθμιση της μπαταρίας από "χρήση μπαταρίας" βάσει της εγγύησης των μοντέλων S και Model X σε συγκεκριμένο επίπεδο:

«Η μπαταρία, όπως και όλες οι μπαταρίες ιόντων λιθίου, θα αντιμετωπίσει σταδιακή απώλεια ενέργειας ή ισχύος με το χρόνο και τη χρήση. Η απώλεια ισχύος ή ισχύος της μπαταρίας με την πάροδο του χρόνου ή λόγω ή ως αποτέλεσμα της χρήσης της μπαταρίας δεν καλύπτεται από αυτήν την περιορισμένη εγγύηση της μπαταρίας. Συμβουλευτείτε την τεκμηρίωση του κατόχου σας για σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο μεγιστοποίησης της διάρκειας ζωής της μπαταρίας και της χωρητικότητας. "

Αλλά για το μοντέλο 3, η Tesla εισήγαγε εγγύηση με μια νέα εγγύηση διατήρησης χωρητικότητας μπαταρίας 70%.

Το μοντέλο 3 είναι εξοπλισμένο με διαφορετικά κελιά μπαταρίας και μια νέα αρχιτεκτονική πακέτων μπαταριών, αλλά εάν τα δεδομένα του μοντέλου S είναι οποιαδήποτε ένδειξη, δεν θα πρέπει να είναι πρόβλημα.

Ηλεκτρονική λήψη

Η υποβάθμιση της μπαταρίας αποτελεί συχνά μεγάλη ανησυχία για τους νέους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων. Σε κάποιο βαθμό, το Nissan Leaf θα μπορούσε να είναι ο ένοχος, καθώς είχε πολλά προβλήματα γι 'αυτό, και γι' αυτό η Nissan έχει πλέον πολύ πιο ολοκληρωμένη εγγύηση χωρητικότητας μπαταρίας.

Μια πρόσφατη μελέτη δείχνει ότι με την αρχική συσκευασία των 24 kWh χάνει περίπου το 20% της χωρητικότητάς της σε 5 χρόνια και η νεότερη μπαταρία των 30 kWh από τη Nissan χάνει τη χωρητικότητα πιο γρήγορα από την προηγούμενη συσκευασία:

Ωστόσο, τα οχήματα της Tesla διαθέτουν πολύ πιο προηγμένο σύστημα θερμικής διαχείρισης μπαταρίας από τα Leaf's και τα δεδομένα από τα πρώτα οχήματα Model S ήταν πραγματικά ενθαρρυντικά, όπως μπορούμε να δούμε παραπάνω.

Όσον αφορά τα ανεκδοτικά δεδομένα, το δικό μου Μοντέλο S, το οποίο είναι ένα από τα πρώτα 2.000 οχήματα που κατασκευάστηκαν ποτέ, έχασε μόνο το 6% της χωρητικότητάς του σε 5 χρόνια.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος Elon Musk έχει δείξει ακόμη περισσότερες δυνατότητες για το πακέτο μπαταριών Tesla αναφερόμενος κάποτε στη μπαταρία που δοκιμάζει η Tesla στο εργαστήριο. Είπε ότι η εταιρεία είχε προσομοιώσει περισσότερα από 500.000 μίλια σε αυτήν επανειλημμένα ποδηλασία και ότι εξακολουθούσε να λειτουργεί με περισσότερο από το 80% της αρχικής της χωρητικότητας. Σε αυτό το σημείο, το αυτοκίνητο είναι πιο πιθανό να έχει μεγαλύτερη απόδοση από την μπαταρία σε αυτόν τον τύπο χιλιομέτρων.

Φρεντ Λάμπερτ

Αρχικό άρθρο (στα Αγγλικά)


Βίντεο: ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ. (Οκτώβριος 2021).